汽车空调打开后有异响，如果关上就没有 汽车打开空调异响什么原因？

1、空调发动机负荷变大后，声音会稍有变化，如冷却风扇转动，噪音会增大。2、开启空调负荷时，皮带老化异常声音。3.发动机震动，机脚老化。空调泵故障或制冷剂添加量过高。

汽车开空调有异响 吱吱异常声音与发动机转速的关系发动机最常见的异常声音的存在取决于发动机的转速状态。1、只有在空转或低速运转时才会有异常声音。声音的原因是:活塞与缸壁之间的差距太大,活塞销装配太紧或连杆轴承装配太紧,挺杆及其导孔之间的差距太大,阀凸轮轮廓磨损;有时,开始控制松散,使滑轮声音速度变化时(明显)。2、保持在一定速度下声音无序，急减速后有短声。2、曲轴断裂;活塞销衬套松动;凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动。发动机快速加速时出现异响，发动机高速运行时仍有异响。发出响声的原因如下:连杆轴承松动、轴瓦烧坏或尺寸与转动不匹配;曲轴轴承松动或轴瓦烧坏能力;活塞销断;曲轴断。发动机上的许多异响与发动机的负荷有明显的关系。诊断时可采用油缸卸荷的方法进行测试。通常采用单缸或双缸灭火的方法，减轻一缸或两缸的负荷，识别异常声音与负荷的关系。1、有钢瓶断火，异常声响不或减小。发出响声的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松动;活塞环泄漏;活塞销断裂。2、一个圆筒烧坏了，声音增大了，或者原来没有声音，但响了。发出响声的原因是:活塞销铜套松动;活塞裙锥度过大;活塞销脱落;连杆轴承盖固定螺栓松动或连杆轴瓦合金熔化清洗;飞轮固定螺栓松动。相邻两个气缸的异响减弱或消失。发出声音的原因是:曲轴轴承松动。3、异常声音与温度的关系1、温度过低声音，温度上升后声音变小，甚至消失。产生响声的原因有:活塞与缸壁间隙过大;主轴承油槽的深度和宽度导致活塞不对中;油压低，润滑不良。2、声音后温度升高，声音后温度降低或消失。发出响声的原因有:过热引起的过早燃烧;活塞裙长轴与短轴椭圆相反;活塞椭圆度小，活塞与缸壁间隙过小;活塞变形;活塞环间隙过小。发动机异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，特别是曲柄连杆机构和气门机构的异响与工作循环有关。对于四冲程发动机，曲柄连杆机构发出的声音是发动机工作的两次;任何气门机构发出的声音都是发动机工作的声音。曲柄连杆机构的异响是由于:活塞撞击气缸壁;活塞销的爆震;活塞顶缸盖;连杆轴承太松;活塞环泄漏。气门机构发出异常声音的原因如下:气门间隙过大挺杆与导孔间隙过大凸轮型线损失气门杆与导管间隙过大气门弹簧断裂凸轮轴正时齿轮径向断裂气门座圈松动气门卡死关不上若异常声响与工作周期无关，应注意其发出区域。通常由与工作循环无关的间隙引起的声音大多是发动机配件有毛病;如果与工作循环无关的零件发出连续的金属摩擦声，可以认为是一些旋转零件有毛病。五、异响与发动机零部件的关系发动机异响，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和零部件可以帮助诊断异响的原因。汽车打开空调异响什么原因

故障现象:当空调发出声音的发动机部件时，主要有两种原因，根据声音的不同可以分为两种情况:一是压缩机的电磁离合器咬金属摩擦，二是空调皮带力过大，发出吱吱声，这两者都是在开空调时才会出现加油的情况。分析1:压缩机电磁离合器发出金属摩擦声。故障通常是压缩机内部缺乏润滑的冷冻油。当制冷剂油缺失时，压缩机内部活塞未充分润滑，在制冷剂高压下发出金属摩擦声。还有一种情况是电磁离合器本身失效，内部轴承损坏发出异常声音，在这种情况下只能更换压缩机。如果制冷剂液不足，则需要先对空调系统中的制冷剂进行回收。抽真空后，加入足够的冷冻油，再加入冷冻剂。打开空调一段时间，使制冷剂油在管道中充分循环。如果摩擦严重，需要更换压缩机。分析二:空调皮带开启空调时，空调系统的快速压力造成的异常噪音。

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汽车空调打压封闭后压力慢慢增高是怎么回事？ 接到一个空调.制热时电流逐渐变大压力也逐渐的变高.然后就停机了，过了几分钟之后压缩机又启动.几分钟

压力积聚和电流积聚实际上是一回事。空调系统管路中空气或水分过多，或系统管路中杂质过多。建议完全打开系统管路，将原有制冷剂全部放掉，用高压气体对管路进行吹洗，再用同类新制冷剂进行吹洗，然后更换过滤器，重新抽真空，充入标准制冷剂。

空调运行时低压管压力高怎么处理事实上,有水低压管道上的露珠(蒸发器),但由于空调制冷,蒸发器在室内单元和连接管由绝缘材料,所以没有水露,只有公开的阀门,因为本身的温度低于环境温度,空气中的水在上面凝结形成水珠。空调气压高是怎么回事

你说的是高压管道的压力还是低压管道的压力

汽车空调打压封闭后压力慢慢增高是怎么回事？你好!这意味着当你真空,空气制冷系统中并不是所有的抽出,和一些空气保留在系统,导致的膨胀阀制冷系统形